当前位置:首页 极科头条 山东省新旧动能转换引导基金 申请指南 2018-10-25 10:00:00 来源:创投引导资金微信公众号 领域:政策指南 浏览:93

一、基本情况

(一)基金规模。山东省新旧动能转换基金主要采取引导基金、母基金、子基金三级架构,引导基金由省、市政府共同出资400亿元设立,通过引导基金注资和市场化募集,吸引国内外金融机构、企业和其他社会资本共同发起设立多只母基金,形成不少于2000亿元规模的母基金群,母基金再通过出资发起设立或增资若干只子基金,撬动各类社会资本,形成不少于6000亿元的基金规模。

(二)投资方式。引导基金重点支持设立创投类、产业类母基金,也可适当设立基础设施类母基金,其中创投类和产业类母基金规模占母基金总规模的比例原则上不低于80%。

(三)投资领域。新旧动能转换基金重点投资以下领域:

1.支持新技术、新产业、新业态、新模式项目。优先投向各类创新型企业和省级重点人才创新创业等项目,突出支持传统产业改造升级;

2.支持新兴、优势产业做大做强。重点投向新一代信息技术产业、高端装备产业、新能源新材料产业、智慧海洋产业、医养健康产业等新兴产业,以及绿色化工产业、现代高效农业、文化创意产业、精品旅游产业、现代金融业等优势产业,优先支持全省新旧动能转换重大项目库项目;

3.支持对外开放。鼓励企业“走出去、引进来”,重点支持招商引资、招才引智、产融结合、跨国并购项目;

4.支持基础设施建设。重点投向以人为核心的新型城镇化建设,以及铁路、公路、机场、港口及公共服务领域等基础设施建设项目。

(四)激励政策。为有效吸引金融机构、社会资本和国内外优秀投资机构参与山东省新旧动能转换基金设立工作,根据国家有关法律法规规定,制定《山东省新旧动能转换基金激励办法》,基金及其管理机构可享受税收优惠、引导基金让利、财政扶持、资源开发及人才引进等政策。

二、申请原则

在中国大陆境内注册的企业或投资管理机构(以下简称申请机构)可以作为申请者,申请设立母基金,也可申请对现有投资基金进行增资。多家申请机构拟共同发起设立设立母基金的,应推举一家投资机构作为申请者。

三、申请条件

(一)申请机构本身可申请作为母基金的基金管理机构,也可新设、委托或推荐母基金的基金管理机构。申请设立母基金的基金管理机构应符合以下条件:

1.在中国大陆注册,且实缴注册资本原则上不低于2000万元人民币,有较强的资金募集能力,有固定的营业场所和与其业务相适应的软硬件设施。

2.有健全的投资管理和风险控制流程,规范的项目遴选机制和投资决策机制,能够为被投资企业提供管理咨询等增值服务;

3.须在中国证券投资基金业协会完成登记备案,新设立的基金管理机构须承诺在基金设立方案确认后6个月内完成登记工作;

4.管理团队中至少有3名具备3年以上基金管理工作经验的高级管理人员,至少主导过3个以上投资成功案例,具备良好的管理业绩,高级管理人员须具备基金从业资格;

5.基金管理机构及其高级管理人员无行政主管机关或司法机关处罚的不良记录;

6.母基金管理机构在基金中认缴出资额根据基金类别确定,一般不低于基金规模的2%。基金规模较大的可降低认缴出资比例,原则上不低于1%。

(二)新设立母基金除符合以上基金管理机构规定条件外,还应符合以下条件:

1.在山东省境内注册;

2.基础设施类母基金原则上单只基金规模不低于100亿元,产业类母基金原则上单只基金规模不低于50亿元,创投类母基金原则上单只基金规模不低于10亿元。不强制限定基金规模,具体情况根据市场需求确定;

3.主要发起人、投资管理人已基本确定,并草签基金章程(协议或合同);

4.其他出资人已落实,并保证资金按约定及时足额到位。

(三)申请引导基金对现有投资基金进行增资的,除满足上述新设设立母基金设立条件外,还应满足以下条件:

1.基金已按有关法律、法规设立,并按规定在有关部门备案;

2.基金投资方向符合《山东省新旧动能转换基金管理办法》有关规定;

3.基金全体出资人同意增资方案,且增资操作符合国家相关规定。

(四)按照公开、公平、公正的原则,选择优秀投资机构开展合作,优先与综合实力强、管理业绩优的机构合作,优先与能协调引进国家级资源的机构合作,优先与首期出资到位快的机构合作,优先与认缴出资比例高的机构合作,优先与储备项目多、投资额大的机构合作,优先与承诺跟投的机构合作。

四、申请方式

申请机构可根据拟设立母基金产业方向与对口省直部门联系对接,可与各市政府、山东省财金投资集团有限公司(山东省新动能基金管理有限公司)研究提出母基金设立初步方案,也可直接与基金决策委员会办公室(省财政厅)对接,提报母基金设立初步方案。

申请机构提交的申请材料包括但不限于附件1-5规定的内容。

五、其他事宜

(一)申请人应承诺对申报材料的合法性、真实性、有效性、一致性负完全责任,对于以虚假材料骗取引导基金的,将取消其申报资格,严重的将依法追究责任。

(二)请按照A4纸张格式准备申报材料,书面申报材料不予退回。

(三)山东省新旧动能转换基金决策委员会办公室对本申请指南相关事项拥有最终解释权。

(四)自本指南发布之日起,意向申请机构即可与相关部门(单位)联系申请引导基金事宜。

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  • 科技创新
  • 车联网
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0评论 2018-10-25
高铁列车WIFI为什么那么快 超高速无线通信技术助力网速风驰电掣 无线通信的发展始终朝着一个目标演进,那就是让人们能够在任何时间任何地点都可以进行通信。高速列车作为现代交通工具,与人们的生活息息相关。在长达数小时甚至十余小时的行程中,乘客所需的通信服务包括语音、电子邮件、上网浏览和流媒体等多种业务。为高速移动中的乘客提供信息化服务,已成为移动通信发展中的新热点。高速铁路宽带无线接入网络存在信道快变、多普勒频谱扩展大、切换频繁、频谱受限、电波干扰复杂等特点。因此需要研究和分析与高速移动环境相适应的新一代高速铁路宽带无线接入网络架构及其性能。 现有网络主要通过道旁基站对高速列车车内用户提供无线接入服务,亦称为直传链路,这是传统接入方案在高速列车上的直接应用。由于直传链路受法拉第金属腔体屏蔽效应的影响很大,以及高速场景下的多普勒频移和频繁越区切换,使得现有网络在高速场景下的接通率、掉话率、数据业务的吞吐率等无线传输关键性能指标(KPI)明显恶化。 在此背景下,新一代高速宽带无线移动通信系统(简称EUHT)以其高吞吐率、高移动性、高可靠、低延时等特性成为轨道交通车地无线通信的必然选择。 EUHT在技术上是源于2008年国家科技重大专项03专项“新一代宽带无线移动通信网”下的“超高速无线局域网”课题,历经三轮重大专项选拔、八年的艰难攻关,新岸线公司研发出具有完全自主知识产权的EUHT成套技术、系统及相关芯片和产业化设备,全球范围内首次解决了“移动宽带”和“宽带移动”一体化的难题,具备高可靠、高容量、高速率、低时延、低功耗、低成本和精确定位、精密计算、精细控制的特点;且完全覆盖《5G概念白皮书》所提及“5G主要应用场景”,并基本实现和部分超越其中的“关键技术挑战”。 根据使用场景的不同,EUHT系统融合了多种关键技术来满足多样的应用需求,如上图所示,EUHT系统在室内、广域覆盖、高速公路、高铁、地铁等环境下,通过调整系统参数就可以灵活地自适应工作,达到效率与性能的最佳平衡。EUHT技术在2012年由工信部颁布为通信行业标准,标准号为YD/T2394.1-2012、YD/T2394.1-2012.国标委于2014年颁布EUHT为中国智能交通国家标准,标准号为GB/T31021.2-2014.住建部于2015年4月批准新岸线牵头组织开展《城市轨道交通车地实时视频传输系统》标准编制工作,2016年8月住建部批准《城市轨道交通车地实时视频传输系统》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T500-2016,自2017年2月1日起实施。 在高铁应用方面,基于EUHT的轨道交通车地无线通信系统包括中心、车站、轨旁和车载设备四部分构成。(缩略语解释:EAU:EUHT接入单元、EBU:EUHT基站单元、ECC:EUHT控制中心、EDC:EUHT数据中心、EDU:EUHT室内单元、ESU:EUHT服务单元) 一、中心设备 由EDC(数据中心)、ECC(控制中心)和EDU(室内单元)设备构成。EDC设备实现与视频监控系统控制中心、PIS系统控制中心以及视频安防监控系统中心设备的连接,接收来自PIS系统控制中心、视频监控系统控制中心以及视频安防监控系统中心设备的数据并回应其请求;ECC设备对全线的EUHT系统设备进行网络管理和状态维护;ECC、EDC设备通过设置在中心的EDU及地面EDU实现同轨旁设备的网络连接。 二、车站EDU设备 实现同其他车站数据的交换功能;并配合ECC或者独立实现本站管辖区域内轨旁设备的接入管理、认证管理和状态监控功能,实现同其他车站数据的交换功能。 三、轨旁EBU设备 实现车地双向数据的无线传输功能。EBU(基站单元)设备的主要参数如下:通信频点:5GHz-6GHz,可配置;带宽:20/40/80MHz带宽;发射功率:20dBm(支持256QAM),支持自动功率调整;传输速率:500Mbps吞吐率;自动切换:延时小于40ms,切换成功率99.99%。 四、车载设备 由EAU(接入单元)设备和ESU(服务单元)设备构成。EAU设备实现同轨旁设备的无线数据双向高效传输功能;ESU设备实现流量动态均衡、多业务接入以及业务优先级控制。EAU设备的主要参数如下:通信频点:5GHz-6GHz,可配置;带宽:20/40/80MHz带宽;发射功率:20dBm(支持256QAM),支持自动功率调整;射频通道:最大4个通道,支持前向、后赂双极化天线;传输速率:500Mbps吞吐率;自动切换:延时小于40ms,切换成功率99.99%。 EUHT技术及系统集成由广东新岸线公司提供。公司自2016年初便开始在京津城际线路上小范围测试该技术,2017年6月又委托北京交通大学轨道运行控制系统国家工程研究中心对该技术做了相关测试。测试结果显示,在城际高铁300公里/小时的高速移动情况下,该技术平均传输带宽可达到150Mbps,是目前的第四代移动通信技术(4G)的大约10倍,已达到下一代5G技术提出的多项性能指标要求。 在京津城际120公里长的全线,该公司目前已经安装了109个基站,实现了线路全覆盖,预计到今年年底前就能开始运营。届时,所有乘客均可以连接车厢内的移动网络,满足浏览网页、观看视频等需求.该技术的实际使用网速和一般家中Wi-Fi相差无几,但家中Wi-Fi技术的缺点在于无法在高铁这样高速移动的条件下直接用于车地传输,而EUHT系统具有高速移动情况下的大容量数据传输、高可靠、低延时等技术优势。
  • 新一代通信技术
  • EUHT
  • 自主研发
  • 工业应用
0评论 2018-10-25
干货 物联网产业链及其厂商大全 自“智慧地球”提出以来,物联网的概念在全球范围内迅速被认可,并成为新一轮科技革命与产业变革的核心驱动力。 在世界经济复苏曲折的大背景下,以物联网为代表的信息通信技术正加快转化为现实生产力,从浅层次的工具和产品深化为重塑生产组织方式的基础设施和关键要素,深刻改变着传统产业形态和人们的生活方式,催生了大量新技术、新产品、新模式,引发了全球数字经济浪潮。 与此同时,物联网产业在全球范围内呈现加速发展的态势。知名企业利用自身优势加快在行业应用、平台、网络、操作系统、传感器件等技术环节的布局,抢抓物联网新一轮发展战略机遇的意向非常突出。对于物联网产业发展前景的普遍看好和政府、企业的战略性投入推动物联网迅速进入以水平环节为核心,以“云-管-端”一体化布局为模式的生态构建新阶段。 物联网的体系架构自下而上分为四个层次:感知层、网络层、平台层、应用层。 根据这四个层次,物联网的产业链又大致可分为八大环节:芯片提供商、传感器供应商、无线模组(含天线)厂商、网络运营商(含 SIM 卡商) 、平台服务商、系统及软件开发商、智能硬件厂商、系统集成及应用服务提供商。 1、物联网芯片供应商 芯片是物联网的“大脑”,低功耗、高可靠性的半导体芯片是物联网几乎所有环节都必不可少的关键部件之一。依据芯片功能的不同,物联网产业中所需芯片既包括集成在传感器、无线模组中,实现特定功能的芯片,也包括嵌入在终端设备中,提供“大脑”功能的系统芯片——嵌入式微处理器,一般是MCU/SoC形式。 目前在物联网领域中,芯片厂商数量众多,芯片种类繁多,个性化差异明显。然而,芯片领域依然为高通、TI、ARM等国际巨头所主导,国内芯片企业数量虽多,但关键技术大多引进自国外,这就直接导致了众多芯片企业的盈利能力不足,难以占领市场份额。 传统的国际半体巨头,如ARM、英特尔、高通、联发科、飞思卡尔、德州仪器、意法半导体等。国内主要厂商包括:华为海思、展讯、新岸线、北京君正、全志科技等。 国内厂商从特定细分领域入手,包括研发适合5G、人工智能领域的专用芯片。在这条道路上,我国企业目前与国外先进技术基本上站在同一起跑线上。如在AI芯片领域,国内企业中科寒武纪科技的DianNao系列ASIC人工智能芯片技术水平国际领先。而在5G芯片方面,新岸线公司推出了一款满足未来5G终端平台需求的射频发动机芯片——NR6816。NR6816 优良的接收和发射性能,既能满足超高速无线通信EUHT(Enhanced Ultra High Throughput)的系统应用,也能满足5G系统对用户体验速率、流量密度、时延、能效和连接数等不同场景下的指标要求。 2、传感器供应商 传感器是物联网的“五官”,本质是一种检测装置,是用于采集各类信息并转换为特定信号的器件,可以采集身份标识、运动状态、地理位置、姿态、压力、温度、湿度、光线、声音、气味等信息。广义的传感器包括传统意义上的敏感元器件、RFID、条形、条形码、二维码、雷达、摄像头、读卡器、红外感应元件等。 目前跨国公司在中国MEMS传感器市场占比高达60%,国内企业在技术水平、生产工艺、规模和盈利能力等方面的差距导致国内传感器市场高度依赖进口。一是传感器企业产值偏低。国内传感器企业中产值过亿的厂商占比13%,全国不足200家;二是产品种类相对单一。目前全国传感器产品种类齐全的企业占比不足3%,产品线单一,综合竞争能力偏弱;三是研发生产技术相对落后,相较国际领先企业,新品研制落后5-10年,产业化规模生产技术工艺落后10年以上。 3、无线模组厂商 无线模组是物联网接入网络和定位的关键设备。无线模组可以分为通信模组和定位模组两大类。常见的局域网技术有WiFi、蓝牙、ZigBee等,常见的广域网技术主要有工作于授权频段的2/3/4G、NB-IoT和非授权频段的LoRa、SigFox、等技术,不同的通信对应、不同的通信模组。NB-IoT、LoRa、SigFox属于低功耗广域网(LPWA)技术,具有覆盖广、成本低功耗小等特点,是专门针对物联网的应用场景开发的。中国、韩国、欧洲、中东、北美的多家运营商加速布局NB-IoT,已经开展了基于pre-standard的NB-IoT技术的试点,并开启了端到端的技术和业务验证。 4、网络运营商 网络是物联的通道,也是目前物联网产业链中最成熟的环节。广义上来讲,物联网的网络是指各种通信网与互联网形成的融合网络,包括蜂窝网、局域自组网、专网等,因此涉及到通信设备、通信网络(接入网、核心网业务)、SIM制造等。 考虑到物联网很大程度上可以复用现有的电信运营商络(有线宽带网、2/3/4G移动网络等),同时国内基础电信运营商具有垄断特征,是目前国内物联网发展的最重要推动者,因此我们在这个环节将聚焦三大电信运营商和与之紧密相关、且会受益与之紧密相关、且会受益与之紧密相关、且会受益与之紧密相关、且会受益蜂窝物联网终端增长的SIM卡制造商身上。 5、平台服务商 平台是实现物联网有效管理的基础。物联网平台作为设备汇聚、应用服务、数据分析的重要环节,既要向下实现对终端的“管、控、营”,还要向上为应用开思、服务提供及系统集成提供paas服务。物联网平台从底层到上层分别提供设备管理、连接管理、应用使能和业务分析等主要功能。平台服务商大多面向单层功能构建平台,例如,智能硬件厂商专注设备管理平台,网络运营商专注连接管理平台,IT服务商和各行业领域服务商等专注应用使能平台和业务分析平台。 6、系统及软件开发商 系统及软件可以让物联网设备有效运行,物联网的系统及软件一般包括操作系统、应用软件等。其中,操作系统(OperatingSystem,OS)是管理和控制物联网硬件和软件资源的程序,类似智能手机的IOS、Android,是直接运行在“裸机”上的最基本的系统软件,其它应用软件都在操作系统的支持下才能正常运行。 目前,发布物联网操作系统的主要是一些IT巨头,如谷歌、微软、苹果、阿里等。由于物联网目前仍处起步阶段,应用软件开发主要集中在车联网、智能家居、终端安全等通用性较强的领域。 7、智能硬件厂商 智能硬件是物联网的承载终端,是指集成了传感器件和通信功能,可接入物联网并实实现特定功能或服务的设备。从产品形态和功能的发展来看,智能硬件不断创新。当前智能硬件已经出现智能可穿戴、智能家居、智能车载、智能无人机等规模产品体系,涉及家庭、教育、安保、物流、政府办公等十余个行业领域。如果按照面向的购买客户来划分,可分为To B和 To C类:To B类:包括表计类(智能水表、智能燃气表、智能电表、工业监控检测仪表等)、车载前装类(车机)、工业设备及公共服务监测设备等;To C类:主要指消费电子,如可穿戴设备、智能家居等。 8、系统集成及应用服务提供商 系统集成及应用服务是物联网部署实施与实现应用的重要环节。所谓系统集成,就是根据一个复杂的信息系统或子系统的要求,把多种产品和技术验明并接入一个整的解决方案的过程。目前主流的系统集成做法有设备系统集成和应用系统集成两大类。面对物联网复杂应用环境和众多不同领域的设备,传统的项目建设模式——由投资方独自去对接设计院、设备厂家、电力公司等,无论在效率和质量都无法跟上现时的需求。相对于传统模式,总体来说,系统集成商能较好的解决了工程设备工艺规范不统一问题、兼容性问题、对项目管理、设计、监管等有整体的把控。 物联网的系统集成一般面向大型客户或垂直行业,例如政府部门、水务公司、燃气公司、热力公司,石油钢铁企业等,往往以提供综合解决方案形式为主。面对物联网的复杂应用环境和众多不同领域的设备,系统集成商可以帮助客户解决各类设备、子系统间的接口、协议、系統平台、应用软件等与子系统、建筑环境、施工配合、组织管理和人员配备相关的问題,确保客户得到最合适的解决方案。
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0评论 2018-10-25
5G越来越近 从“雾里看花”到“望梅止渴” 在11月14日举行的“2017未来信息通信技术国际研讨会”上,未来移动通信论坛理事长邬贺铨院士表示,5G在中国开始是“雾里看花”,看不清摸不着;然后是“水中望月”,看得见摸不着;今年发生了很大变化,开始“望梅止渴”,已经看到一些5G的性能,还没有开始体验。 5G越来越近 “到现在,5G发展进入一个新的阶段,再过40多天到2018年,5G的标准将基本就绪。中国的5G研发试验也进入了第三阶段,韩国2018年平昌冬奥会商用5G,还有一些国家、一些企业也纷纷提出开5G试验网。我想5G越来越近了。”邬贺铨说。 邬贺铨说,业界对5G定调很高,让用户产生了很大的期望,但5G是否已经准备好?目前在技术标准层面,还需要不断的完善提升,同时随着速率上升,运营商还面临着提速降费的压力。 “我们不止要提升5G的性能,还有标准化的要求、知识产权的要求、产业化能力的要求,以及市场化水平的要求。总之到2020年以前,我们感受到的挑战不是比原来少了,而是比原来多了。这也是因为我们比原来看得更清一点了,我们现在对5G不像原来那样懵懵懂懂,我们现在是另眼相看,看到了它的挑战。” 行百里者半九十 移动通信是没有止境 邬贺铨表示,对中国5G发展充满信心。对5G等移动通信技术、产业发展,邬贺铨总结了四点经验。 其一,几大主管部门的鼎立合作支持。从3G时代开始,中国科技部、发改委、工信部鼎立合作推动移动通信发展。其二,从3G开始,中国就采用了推进组这样的形式,集结了“产学研用”各方,在政府的指导下,很好地把产业链的力量凝聚在一起。这对现在5G推进组在试验场的试验和标准的提升方面提供了很好帮助。 其三,移动通信是国际化的,从3G开始中国就推动移动通信的国际化合作。欧盟代表也发言表示,希望通过国际合作,让5G惠及全球大众。其四,充分发挥了群众组织、社会机构的作用。Future论坛,原来的未来移动通信论坛、TD产业联盟等等,充分发挥这些国际组织的作用,把产业需求、政府意图以及科技创新等方面很多想法和实际产业的落地,以及应用结合在一起。 “虽然现在看5G越来越近了,但是行百里者半九十,到商用前期仍然有许多工作要做。即便商用完了,移动通信是没有止境的。”邬贺铨表示。
  • 新一代通信技术
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0评论 2018-10-25
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